美国网络购物业者eBay重返日本市场，决定2008年3月起和当地雅虎合作，双方网络拍卖平台上的对象可以相互交流，使用者轻易跨网、跨国买下需要的物品；同时，中国内地阿里巴巴及日本乐天这2家电子商务业者，则是赶在2007年底前进军台湾，前者引进大陆金流，后者则和本地渠道业者合作，未来甚至要引进日本店家上线，瞄准台湾社会的哈日商机。

无论是C2C或是B2C模式，电子商务(Electronic Commerce; EC)的发展似乎又掀起一波热潮。近年来，随着网络付款技术发展，信用卡、ATM转帐等，都简化到1指就可通的地步，又为了防止诈骗事件，网络业者充当第3方中介付款的角色机制，也跟着应运而生。

未来再加上网络无线传输技术WiMAX、WiFi之后，在各类PC或移动装置上，轻易连上网络甚至就可以进行买卖、购物，都将是EC发展值得期待的未来。

但是，正当信息流、金流全都通了，但是物流怎么办？业者引进中国人民的消费力，透过网络购物让金流率先进入台湾。网络业者建议，在当地设立仓储后勤系统，透过当地物流运送，就能完成EC的最后1英里。只是，B2C中的B，多半是中、小企业体，跨海建立仓储系统又谈何容易。

然而，为节省物流的惊人成本，网络Web 2.0的精神帮上忙；网络团购方式出现，就如同办公室内团体购物一般，物品数量到达一定程度以上，物流成本的比例就会降低，但是，事实上仅是稀释并未实际减少；再者，网络上商家数量，远较每日路上所见实体店面更多数倍，冀望众多使用者跨国、集中单1商家或平台购物，买家的耐心也得多准备一些。

日本乐天抢进台湾，曾评估与其合作的渠道业者居龙头地位，物流问题较易于解决，但是，面对什么都喊「中国」的热潮，乐天的创办人三木谷浩史则直言，有评估但完全没有计划。协助上线、以B2C为主的乐天，除了评估当地中小企业的产品质量、经营能力外，物流绝对也是焦点，若是被运输成本拖垮电子商务极为重要的价格竞争力，显然绝非好事。

跨国、地大的物流成本问题明显有待解决。但是，对面积较小、台湾本地的EC业者而言，也非只有利多；根据资策会(MIC) 2007年的调查显示，不愿意网络购物的网络使用者，高达78%的原因为「无法亲自检视物品」，亦显示EC的局限性所在。因此，配合台湾实体渠道密集的特色，甚至有EC业者「到店取货再付款」的比例，竟高达9成。

但是，电子商务业者将物品送到实体渠道店面，待消费者领取的成本高过直接宅配，加上尚未创造营收，却得先一步付出物流成本，加上若是产生「逆物流」(指买家未领取商品亦未付款)，退货成本反倒形成双重负担。该EC业者即透露，2007年虽然还是获利丰厚，但是，股本稀释加上渠道成本损耗，每股盈余却只剩下2006年的1/3。

跨国的网络购物业者携手，包括信息流、金流的整合，都已经不再是难题，只是合作案是不具实际效益的噱头、广告营销？还是真的有利可图？这把电子商务的战火延烧，究竟是实是虚，还有观察的空间。